从将保守租车业务做大做强，到电子租车效能等高科技伎俩晋升效率，北汽租车可以说是商学院教学中典型的外乡化胜利案例。在北汽租车开创人董事长眼中，守业需求创新点子，固本更需求创新伎俩，而效能客户的主旨，是推进企业不时行进的原动力。
回国守业是准确挑选
在别人来看，董事长在美国兴办软件公司处置研发和出售汽车安排治理零碎时，曾经展开得相当幻想了，但他自己觉得离胜利还有很长的间隔。
为了求知挑选赴美留学失业十几年后，董事长不时筹划着回国后能做点什么事情。事前，国外的汽车租赁行业曾经有近百年展开史，体系非常干练，租车出行也已成为人们日常权益和生活中不可或缺的一局部。而国际汽车租赁效能还中止在区域性小业态的阶段。人们跨区域租车不只费事，筹划手续等流程也特地烦琐。董事长脑中萌发了“用自己的经历回来做租车效能”的成效。
但租车不同于保守批发业，租车市场的展开关于周边配套环境的依托性更强。需求在经济疾速展开、汽车产业绝对相比昌盛、人们的出行半径增大的状况下才会呈现“租”车的需求。基于这样的思考，2002年董事长先处置国际市场的调研和剖析，2006正式开端兴办北汽租车。用他的话说来，幻想证实这是个准确的挑选。
“共享”优化多项资源
董事长剖析，汽车租赁市场的展开对周边配套环境有较强的依托性，需求在经济疾速展开、汽车产业相比昌盛、人们出行半径增大等条件下才干更好展开。
“我国人口众多的根外国情决议着我们无法完成昌盛国度那么高的汽车提高率。平常我们社会上的机动车保有量仅一亿辆左右，但曾经构成很多乡村不堪负重。假定完成相似于美国的汽车提高率，那么我们社会上的车辆将添加到十亿以上，这是我们整个社会所不能接受的。 ”董事长以为，经过“共享”的方式去满意用车出行的需求，不只能最大限制地运用交通资源，对优化环境也大无益处，同时还可以在更少的机动车绝对保有量的条件下满意更多用户的用车需求，并无益于带动安全、金融、汽车制造、二手车呆滞、旅游等多个周边产业的展开，从而构成一个全新的经济生态圈，推进多个产业的临时安康展开。
“事前汽车租赁效能在国际还未成型，但随着经济的展开，这种共享式的用车效能势必会成为人们生活中不可或缺的一局部。恰恰我之前有对汽车安排治理零碎的经历积聚，我就想着把这个零碎中止外乡化改进，把便利的用车效能带回国际，力图让国际用户享用更好的效能。”
6年60城的扩张之路
自创建之初，北汽就很注重“创新”和“数据”这两个关键词。董事长以为，创新是企业能临时坚持中心合作力的根本，也是企业可以更好坚持生机的根底。
“我们在国际率先完成了全程电子商务化治理、还有上门取还车、鲜花预订、租车不限里程等等创新性的增值效能。为了更好地为用户提供出行保证，我们还区分多家安全公司推出了全新的险种，用户可以依据自己的需求自行购置。这些措施自推出后都取得了用户的好评。效能无尽头，我们不时夸大团队的每一位成员要多站在用户的角度去思考标题，除了我们平常曾经提供的效能，是不是还能有什么创新可以为用户提供效能体验上的欣喜。”
租车不同于保守批发业，租车是车辆运用权的单位工夫转移，关于本钱的回收周期也相应拉长。同时，由于目前国际针对租车行业的金融、安全等产品绝对不完美，企业面临着昂扬的推销本钱。而汽车又是一个疾速升值的资产，所以如何公道安排治理跨区域、数目级的车辆将是决议企业能否能安康展开的关键。也就是北汽常说的“数据驱动、感性昌盛”。位于上海的北汽中心数据中心，实时提供着全国一线的运营数据，再经过专业团队对这些数据以及调研职员反应的消息加以剖析，使得北汽的决策可以愈加契合实在的市场展开法则。
租车出行的效能无尽头
目前北汽正在小范围测试一种新的租车方式。会员只需筹划一张智能卡，再区分北汽的挪动终端软件便可满意随时随地租车的需求。由于目前国际租车市场的大环境还不够干练，该项新型租车方式仍中止在测试阶段，正式推出工夫尚必定定。
关于将来，董事长以为还有很多要做的。“一切都还是‘效能’，我们方式创新也好、运用新技术也好、推出新活动也好，手腕就是不时晋升用户的效能体验。经过更好的效能去取得更多用户的认可，这是企业生活的根本。效能无尽头，我们需求天天应战自己，好一点，再好一点。”